■ Varför görtransformatorKärnan måste vara jordad? När transformatorn är i drift är kärnan och metallstrukturerna, delarna och komponenterna i den fasta kärnan och lindningen alla i ett starkt elektriskt fält. Under verkan av det elektriska fältet har de en hög potential till marken. Om kärnan inte är jordad kommer en potentiell skillnad att genereras mellan den och de jordade klämmorna och oljetanken etc., och intermittent urladdning kan uppstå under verkan av potentialskillnaden.
Dessutom, när transformatorn är i drift, finns det ett starkt magnetfält runt lindningen. Kärnan, metallstrukturer, delar och komponenter är alla i ett ojämnt magnetfält, och deras avstånd från lindningen är inte lika. Därför är elektromotivkraften inducerad av magnetfältet för varje metallstruktur, del, komponent etc. också annorlunda, och det finns en potentiell skillnad mellan dem. Även om potentialskillnaden inte är stor kan den också bryta igenom ett mycket litet isoleringsgap, och kan därför också orsaka kontinuerlig spårutsläpp. Oavsett om det är det intermittenta urladdningsfenomenet som kan orsakas av den potentiella skillnaden, eller det kontinuerliga spårutsläppsfenomenet som kan orsakas av att bryta igenom ett mycket litet isoleringsgap, är det inte tillåtet, och det är mycket svårt att kontrollera dessa intermittenta urladdningsställen. Den effektiva lösningen är att pålitligt jordas järnkärnan och metallstrukturerna, delar, komponenter etc. som fixar järnkärnan och lindningarna, så att de är på samma jordpotential som oljetanken. Transformatorns järnkärna är jordad vid en punkt och kan endast grundas vid en punkt. Eftersom silikonstålarken i järnkärnan är isolerade från varandra är detta för att förhindra generering av stora virvelströmmar. Därför får alla kiselstålark inte jordas eller jordas på flera punkter, annars kommer stora virvelströmmar att orsakas och järnkärnan värms upp på allvar. Transformatorns järnkärna är jordad, vanligtvis genom jordning av alla kiselstålark i järnkärnan. Eftersom även om kiselstålarken är isolerade, är deras isoleringsresistensvärde mycket litet, och det ojämna starka elektriska fältet och starkt magnetfält kan göra att högspänningsladdningen induceras i kiselstålplåtflödet från jordningspunkten till jorden genom kiselstålarket, men det kan förhindra att virvelströmmen flyter från ett ark till en annan. Därför, så länge alla kiselstålark i järnkärnan är jordat, motsvarar det hela järnkärnan. Det bör noteras att transformatorns järnkärna måste jordas vid en punkt, inte två punkter, och ännu mer än en punkt, eftersom multi-punkts jordning är en av transformatorns vanliga fel. ■ Varför kan inte transformatorns järnkärna vara jordade på flera punkter? Anledningen till att transformatorns kärnlamineringar bara kan jordas vid en punkt är att om det finns mer än två jordpunkter kan en slinga bildas mellan jordningspunkterna. När det huvudsakliga magnetiska spåret passerar genom denna stängda slinga kommer en cirkulerande ström att genereras i den, vilket orsakar intern överhettning och orsakar olyckor. Den lokala smälta järnkärnan kommer att orsaka ett kortslutningsfel mellan järnkärnan, vilket kommer att öka järnförlusten och allvarligt påverka transformatorns prestanda och normala drift. Det kan endast repareras genom att ersätta järnkärnan kiselstålark. Därför får transformatorn inte grundas på flera punkter och kan endast jordas vid en punkt. ■ Multi-punkts jordning är lätt att bilda en slingström och lätt att värma. Under driften av transformatorn är dess järnkärna och metalldelar som klämmor i ett starkt elektriskt fält. Eftersom elektrostatisk induktion kommer att generera en suspenderad potential på järnkärnan och metalldelarna, och denna potential kommer att släppas ut till marken, vilket naturligtvis inte är möjligt. Därför måste järnkärnan och dess klämmor vara korrekt och pålitligt jordade (med undantag för genombultarna). Järnkärnan får endast vara jordad vid en punkt. Om det finns två eller flera jordningspunkter kommer järnkärnan att bilda en sluten slinga med jordningspunkten och jorden. När transformatorn körs kommer magnetflödet att passera genom denna slutna slinga, vilket genererar så kallad cirkulerande ström, vilket orsakar lokal överhettning av järnkärnan och till och med brinnande metalldelar och isoleringsskikt.
